El día de ayer, 15 de febrero, la escudería de la estrella plateada presentó a su Wagen 14 (W14) con el que durante 2023 tratarán de recuperar los títulos de constructores y pilotos que perdieron desde el año pasado y hace 2 años respectivamente.
La presentación del W14 fue una presentación típica de los anglo-teutones, con la presencia de Lewis Hamilton (HAM) y George Russell (RUS), Mick Schumacher (SCH), piloto de reserva de Mercedes y McLaren, así como del director el equipo, Toto Wolff. Con las 4 caras más importantes del equipo, Mercedes mostró al mundo la imagen retomada del color negro para su W14 y con la configuración inusual de los pontones de los que Mercedes se hizo acreedora de muchas críticas desde la temporada pasada.
Vuelve el color negro y, de acuerdo a la misma escudería, es por un tema de peso, ya que así se cubren zonas que no tienen que ser pintadas por el color característico de la fibra de carbono. Aerodinámicamente, se mantiene la filosofía de las tomas de aire laterales que mantienen la casi presencia nula de las mismas; esta vez se hacen verticales y no triangulares como se vieron el año pasado con W13.
También, se pudo ver que hay nuevos patrocinadores que el año pasado se encontraban en otros equipos. Tal es el caso de Snapdragon que pasa de estar en Ferrari a Mercedes; ahora estará en los laterales del alerón trasero, justo por detrás de las llantas traseras.
Después de la presentación del W14, Mercedes intentó hacer rodar el monoplaza para un día de filmación. No obstante, medios europeos informaron de problemas en la unidad de potencia, pues hubo una mala conexión en los sistemas del motor; este problema fue resuelto de manera sencilla, pero el rodaje fue realizado el día de hoy en Silverstone.
El equipo de la estrella plateada llega a 2023 después de una sufrida temporada en 2022. Los cambios radicales técnicos implementados desde el año pasado no fueron interpretados de la mejor manera por los teutones. En la primera cita de 2022, HAM consiguió un tercer lugar debido al abandono de los de Red Bull. Su punto más bajo fue en Emilia Romaña cuando HAM fue doblado por Verstappen y posteriormente llegó la carrera más sufrida cuando HAM se quejó sobre el rebote que padecía su monoplaza por las regulaciones aerodinámicas implementadas. No obstante, con el pasar de la temporada, Mercedes logró redimir un poco los pésimos resultados y conseguir una victoria en Brasil y la primera de RUS.
