Por: Carlos E. Salgado J.
La plantilla para la actual temporada de Fórmula 1 es, en particular, una de las más disparejas que ha habido, e incluso más de lo que fue la anterior parrilla de pilotos.
Por un lado, hay equipos que están integrados por pilotos formados en las escuderías en donde actualmente compiten y su dupla está completada por otro piloto que viene de un núcleo completamente distinto al de su compañero. Tal es el caso de Red Bull, en donde Verstappen (VER) es un piloto salido de la academia de Red Bull, mientras que, por su parte, Sergio Pérez (PER) es un egresado de la escuela de Ferrari.
Por otra parte, y siguiendo la misma dinámica que tiene Red Bull, es el caso de McLaren, donde Norris (NOR) es un piloto forjado con la mentalidad de los de anaranjado, mientras que Piastri dejó a Renault (hoy compitiendo bajo el nombre de Alpine) para irse con los de Woking. No obstante, esta heterogeneidad no solo abarca la composición del equipo con sus pilotos, sino que se extiende más allá y llega a los salarios de los pilotos.
El día de hoy, se ha dado a conocer lo que serían los salarios de los pilotos que compondrán la parrilla de la temporada 2023 de la Fórmula 1. Siendo, el bicampeón del mundo, VER que, con 55 millones de euros, ocupa el lugar más alto de los 20 pilotos. En contraste, en el lugar más bajo se encuentran Tsunoda (TSU) y Logan Sargeant (SAR) quienes, cada uno ganará 1 millón de euros durante 2023.
Salarios de los pilotos para 2023. |
Equipo | Piloto | Salario (millones de Euros) |
Red Bull | Verstappen | 55 |
Pérez | 10 |
Ferrari | Leclerc | 24 |
Sainz | 12 |
Mercedes | Russell | 8 |
Hamilton | 35 |
Alpine | Ocon | 6 |
Gasly | 5 |
McLaren | Norris | 20 |
Piastri | 2 |
Alfa Romeo | Bottas | 10 |
Guanyu Zhou | 2 |
Aston Martin | Alonso | 5 |
Stroll | 2 |
Haas | Magnussen | 5 |
Hülkenberg | 2 |
Alpha Tauri | De Vries | 2 |
Tsunoda | 1 |
Williams | Albon | 3 |
Sargeant | 1 |
¿Existe un límite presupuestario para el salario de los pilotos?
Desde 2021, la Fórmula 1 emplea un límite presupuestario para que los equipos no excedan un gasto que supere los 145 millones de euros por año. Los gastos serían en concepto del desarrollo del monoplaza así como el salario de los miembros del equipo exceptuando a los altos directivos y el de los pilotos. No obstante, en la competencia hermana de la Fórmula 1, la Fórmula E, desde este año se empleó un límite en el salario de los pilotos de aquella competencia. Sobre este tema, se especula que la implementación del límite en la Fórmula E podría servir como alguna clase de experimento para analizar si es viable, o no, aplicarlo en la Fórmula 1.
